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Conectividade no campo avança 15% e acelera uso de máquinas autônomas no agronegócio brasileiro

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Conectividade rural ganha força e transforma o agro brasileiro

A conectividade no campo está se consolidando como um dos principais motores da transformação tecnológica do agronegócio brasileiro. O avanço da cobertura digital em áreas rurais acelerou nos últimos anos e já impacta diretamente produtividade, automação e eficiência operacional das fazendas.

Levantamento da Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel) em conjunto com o Ministério das Comunicações mostra que 82,8% dos municípios brasileiros melhoraram seus indicadores de conectividade no último ano.

No agro, os avanços também são expressivos. Dados da ConectarAGRO, desenvolvidos em parceria com a Universidade Federal de Viçosa (UFV), apontam que a área agricultável conectada no Brasil saltou de 18,7% para 33,9% entre 2023 e 2025.

O crescimento acompanha a expansão da infraestrutura de redes 4G e 5G no campo, considerada estratégica para sustentar a nova geração da agricultura digital.

Máquinas autônomas e telemetria ampliam demanda por internet rural

O avanço da conectividade atende uma demanda cada vez maior por tecnologias embarcadas no campo, especialmente sistemas de telemetria, sensores inteligentes, irrigação automatizada, drones e máquinas autônomas.

Segundo relatório da consultoria McKinsey, a digitalização rural pode adicionar mais de US$ 500 bilhões ao Produto Interno Bruto (PIB) global até 2030.

Somente o mercado relacionado à operação online de máquinas agrícolas autônomas pode movimentar até US$ 60 bilhões nos próximos anos.

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A tendência reforça a conectividade como um dos principais pilares da agricultura de precisão e da gestão baseada em dados.

Infraestrutura digital vira ativo estratégico para o produtor

Especialistas do setor afirmam que a conectividade deixou de ser apenas suporte operacional e passou a ocupar posição central na estratégia das propriedades rurais.

Com o aumento do uso de inteligência artificial, automação e monitoramento remoto, a estabilidade da conexão tornou-se decisiva para garantir eficiência e rapidez na tomada de decisão.

Segundo Pedro Reinaldo, CEO da LOViZ, a infraestrutura digital já é considerada um insumo estratégico dentro da gestão agrícola moderna.

“O campo vive uma transformação acelerada onde drones, telemetria e irrigação inteligente exigem troca de dados contínua. Sem infraestrutura digital, o produtor perde eficiência operacional e capacidade de tomada de decisão”, afirma o executivo.

Relevo e distância ainda desafiam expansão da internet no campo

Apesar da evolução dos indicadores, a conectividade rural ainda enfrenta gargalos importantes.

O relevo irregular, longas distâncias e propriedades localizadas em regiões remotas dificultam a estabilidade do sinal e limitam o funcionamento de sistemas automatizados.

Esse cenário tem impulsionado a busca por soluções personalizadas de telecomunicação voltadas especificamente ao agronegócio.

A LOViZ desenvolveu o sistema Agro Connect, focado em projetos adaptados às características geográficas e tecnológicas de cada propriedade rural.

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Segundo a empresa, a personalização da rede é essencial para garantir baixa latência e funcionamento contínuo de sensores, plataformas IoT e inteligência artificial aplicada ao campo.

Conectividade rural também melhora qualidade de vida no interior

Além dos ganhos produtivos, a expansão da internet de alta velocidade no campo vem gerando impactos sociais importantes.

O acesso à conectividade melhora a comunicação, amplia o acesso à educação, serviços digitais e entretenimento, além de contribuir para retenção de mão de obra qualificada nas propriedades rurais.

O tema ganhou relevância especialmente diante do desafio crescente de sucessão familiar e permanência de jovens no campo.

Agro digital deve acelerar nos próximos anos

Com o avanço da inteligência artificial, automação agrícola e análise de dados em tempo real, a tendência é de crescimento contínuo da demanda por redes de alta capacidade no meio rural.

Especialistas avaliam que a infraestrutura digital será um dos fatores mais determinantes para a competitividade do agronegócio brasileiro na próxima década.

A expectativa do setor é que a conectividade deixe de ser diferencial tecnológico para se tornar requisito básico de produtividade, sustentabilidade e eficiência operacional nas fazendas brasileiras.

Fonte: Portal do Agronegócio

Fonte: Portal do Agronegócio

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Projeto de R$ 20 bi da Ferrogrão ganha sinal verde para ligar Sinop a Miritituba

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O Supremo Tribunal Federal (STF) encerrou um dos impasses mais arrastados da infraestrutura nacional ao declarar a constitucionalidade da Lei 13.452/2017, norma que reduziu os limites do Parque Nacional do Jamanxim, no Pará, para permitir a implantação da Ferrogrão (EF-170). Por um placar de 9 votos a 1, o veredito joga por terra o principal obstáculo jurídico que mantinha congelado o projeto de 933 quilômetros de trilhos, planejado para ligar Sinop, no norte de Mato Grosso, ao porto fluvial de Miritituba, no Pará.

A decisão foi recebida pelo agronegócio como um marco regulatório essencial para atrair os R$ 20 bilhões em investimentos privados necessários para tirar a obra do papel. Sob a perspectiva macroeconômica, a Ferrogrão é vista como o eixo de ruptura da dependência crônica do modal rodoviário na BR-163, com potencial para reduzir em até 20% o custo do frete de commodities agrícolas, como soja e milho, ampliando a competitividade do produto brasileiro no mercado externo.

A Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil (CNA), que atuou no processo, aponta que as regiões Norte e Centro-Oeste concentram atualmente cerca de 70% da produção nacional de grãos, mas os portos do Arco Norte escoam apenas 34% desse volume. A consolidação da ferrovia deve acelerar o redirecionamento desse fluxo, aliviando o gargalo logístico dos portos das regiões Sul e Sudeste, como Santos (SP) e Paranaguá (PR).

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O julgamento foi balizado pelo voto do relator, o ministro Alexandre de Moraes, que rechaçou os argumentos de descumprimento de salvaguardas ambientais apresentados na ação original do PSOL. Moraes argumentou que o texto legal previu a devida compensação ecológica pela redução da unidade de conservação e destacou que o traçado ferroviário não intercepta terras indígenas homologadas, situando-se a quatro quilômetros da reserva mais próxima, a Terra Indígena Praia do Mangue.

O julgamento, que havia sido interrompido no ano passado, foi concluído com o voto do ministro Flávio Dino. Ao acompanhar o relator, Dino propôs condicionantes para a execução do projeto, determinando que qualquer alteração futura no perímetro da ferrovia não poderá afetar áreas indígenas em um raio de 250 quilômetros, além de defender que as comunidades tradicionais sejam ressarcidas ou tenham participação nos lucros caso sejam registrados impactos socioambientais imprevistos.

O único voto divergente foi do ministro Edson Fachin, que considerou inconstitucional a alteração de reservas ambientais por meio de Medida Provisória, rito utilizado na origem do projeto durante o governo de Michel Temer.

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Com o desfecho na Suprema Corte, o projeto da Ferrogrão sai da arena jurídica e ingressa na fase de viabilidade técnica. O Ministério dos Transportes informou que aguarda a conclusão da análise de modelagem de concessão e matriz de riscos pelo Tribunal de Contas da União (TCU) para estruturar o edital de leilão.

Lideranças do setor produtivo, como a Aprosoja Brasil, avaliam que a segurança jurídica conferida pelo STF deve acelerar o crivo da Corte de Contas, posicionando a ferrovia como um dos principais ativos de infraestrutura para captação de capital estrangeiro na América Latina nos próximos anos.

Fonte: Pensar Agro

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