Evidências não faltam para demonstrar a falta de vitalidade da economia neste início de ano. O Índice ABCR de Atividade, caracterizada pela consultoria Tendências com dados da associação das concessionárias de rodovias, queda de 2,5% no fluxo de veículos nas estradas em janeiro, na comparação com dezembro de 2020. Em comparação com janeiro de 2020, houve um tombo de 8,8%. Já as vendas de veículos novos caíram 11,5% antes de janeiro de 2020, conforme a Fenabrave, uma associação das concessionárias de automóveis.
Uma visão preliminar do ICVA, indicador de vendas de varejo criado pela empresa de meios de pagamento Cielo , mostra que janeiro “virá no mesmo patamar de dezembro, o que não é bom”, diz o superintendente executivo de Inteligência da companhia, Gabriel Mariotto. Os dados completos serão divulgados na semana que vem, mas o executivo adianta que os piores resultados virão de bares e restaurantes e das livrarias e papelarias. Além disso, uma região Norte “despencou” no ICVA de janeiro.
Para Mariotto, tanto a ótica setorial quanto a ótica regional evolução os efeitos do recrudescimento da pandemia. Com o avanço da covid-19, em várias cidades do País, restaurantes e resultados sofreram restrições no funcionamento no fim do ano. Já o desempenho da região Norte foi marcado pela crise sanitária e os caos divulgados pela falta de oxigênio em Manaus, capital do Amazonas.
Incertezas
Uma combinação da pandemia com a retirada do apoio do governo via auxílio emergencial pode levar a economia a se retirar, mas Bráulio Borges, economista sênior da LCA Consultores diz que há incertezas sobre o segundo trimestre. Para o economista, uma reedição do auxílio, em debate entre o governo e o Congresso Nacional, ocorre o tom – ao lado da repetição de medidas como antecipações do 13º de aposentadorias ou liberações de saques do FGTS.
“No curto prazo, essas muletas são importantes. Agora, lá na frente, sem elas, a economia vai depender do mercado de trabalho”, afirma Borges, lembrando que o segue desemprego elevado.
