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Hidrovias do Arco Norte se consolidam como rota estratégica do agronegócio brasileiro
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A navegação fluvial na região Norte deixou de ser uma alternativa regional para se tornar um dos principais eixos logísticos do agronegócio nacional. De acordo com a Companhia Nacional de Abastecimento (Conab), os corredores hidroviários do Arco Norte movimentaram 49,7 milhões de toneladas de soja e milho entre janeiro e outubro de 2025.
Conectando as regiões produtoras do Centro-Oeste aos portos da Amazônia, a estrutura logística do Arco Norte vem transformando a dinâmica econômica do país. Segundo o Boletim Logístico da Conab (novembro de 2025), os portos nortistas responderam por 37,2% das exportações brasileiras de soja e 41,3% das de milho no acumulado de dez meses, confirmando a consolidação da rota como pilar da exportação de grãos.
Arco Norte deixa de ser promessa e se torna realidade logística
Antes considerada apenas uma alternativa complementar aos portos do Sul e Sudeste, a região do Arco Norte tornou-se uma opção estratégica e mais eficiente em muitos fluxos de exportação.
O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, destacou o impacto estrutural dessa transformação.
“Os números provam que o Arco Norte deixou de ser uma promessa para se tornar uma realidade consolidada. Quando vemos que mais de 40% do milho e mais de um terço da soja do país saem pelos nossos rios, estamos falando de eficiência e competitividade”, afirmou.
O ministro reforçou que fortalecer as hidrovias é essencial para garantir que o produto brasileiro chegue mais rápido e com menor custo aos mercados internacionais.
Integração multimodal impulsiona a competitividade
O modelo logístico do Arco Norte baseia-se em um sistema multimodal robusto, que integra rodovias, terminais intermodais e navegação fluvial. As cargas chegam por caminhões até polos estratégicos como Miritituba/Itaituba (PA), Porto Velho (RO) e Caracaraí (RR), onde são transferidas para comboios de barcaças.
Dali, seguem pelos rios Tapajós, Madeira e Amazonas até os portos exportadores de Itacoatiara (AM), Santarém (PA) e Barcarena (PA). Essa integração permite reduzir custos logísticos, diminuir a dependência das longas rotas rodoviárias e encurtar o tempo de transporte até os mercados da Europa e Ásia.
O transporte fluvial, além disso, pode ser até 50% mais econômico que o rodoviário em longas distâncias, reforçando a eficiência da hidrovia como vetor competitivo do agronegócio.
Gestão contínua garante previsibilidade e eficiência
Para o secretário nacional de Hidrovias e Navegação, Otto Burlier, o sucesso do modelo depende da previsibilidade da navegação e da gestão contínua dos rios.
“Estamos focados em garantir a manutenção contínua da navegabilidade através de contratos de longo prazo, saindo da lógica emergencial. Nosso trabalho é assegurar que essa engrenagem multimodal funcione o ano todo, garantindo segurança para o escoamento da safra e sustentabilidade para a matriz de transportes”, afirmou.
A Secretaria Nacional de Hidrovias atua em três frentes principais:
- Manutenção da navegabilidade;
- Expansão da infraestrutura;
- Modernização da frota fluvial.
Investimentos reforçam infraestrutura e renovam frota
O governo federal substituiu ações pontuais por contratos plurianuais de manutenção. Entre os projetos em andamento, destacam-se os serviços de dragagem e sinalização nos rios Amazonas e Solimões, com investimentos superiores a R$ 370 milhões ao longo de cinco anos.
Paralelamente, o Fundo da Marinha Mercante (FMM) tem impulsionado a renovação da frota hidroviária nacional, com projetos para a construção de centenas de barcaças e dezenas de empurradores. Muitos desses equipamentos estão sendo fabricados em estaleiros do Amazonas, gerando empregos e fortalecendo a indústria naval regional.
Fonte: Portal do Agronegócio
Fonte: Portal do Agronegócio
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MMA participa em Fortaleza do lançamento de campanha nacional pela separação e destinação adequada de resíduos sólidos
O Ministério do Meio Ambiente e Mudança do Clima (MMA) participou nesta sexta-feira (29/5), em Fortaleza (CE), do lançamento da campanha educativa “Separação e Destinação Adequada de Resíduos Sólidos”, iniciativa interministerial conduzida em conjunto pela Secretaria-Geral da Presidência da República (SGP), pela Secretaria de Comunicação Social da Presidência (Secom/PR) e pela Itaipu Binacional. A campanha é resultado de articulação no âmbito do Comitê Interministerial para Inclusão Socioeconômica de Catadoras e Catadores de Materiais Reutilizáveis e Recicláveis (CIISC), do qual o MMA é integrante. O lançamento ocorre no encerramento oficial do 2º Encontro Internacional de Centros de Educação e Cooperação Socioambiental (CECSAs), na Universidade Federal do Ceará (UFC).
A campanha tem por objetivo mobilizar a sociedade brasileira para a separação correta dos resíduos sólidos na fonte geradora, qualificar a triagem realizada por organizações de catadoras e catadores e reduzir o volume de rejeitos destinados a aterros. Para o MMA, a iniciativa reforça pilares centrais da Política Nacional de Resíduos Sólidos (PNRS) – Lei nº 12.305/2010, regulamentada pelo Decreto nº 10.936/2022 – em particular o Programa Coleta Seletiva Cidadã, instituído pelo mesmo decreto e operacionalizado tecnicamente pela Secretaria Nacional [de Qualidade Ambiental, Recursos Hídricos e Meio Ambiente Urbano (SQA)] do ministério.
O ministro do Meio Ambiente e Mudança do Clima, João Paulo Capobianco, ressalta que a iniciativa fortalece a Política Nacional de Resíduos Sólidos e amplia a inclusão socioeconômica das organizações de catadoras e catadores. “A separação adequada dos resíduos na origem é o primeiro elo de uma cadeia que reconhece catadoras e catadores como agentes ambientais essenciais. Ao orientar a sociedade para o descarte consciente, estamos fortalecendo a Política Nacional de Resíduos Sólidos, ampliando a inclusão socioeconômica das organizações de catadores e reduzindo a pressão sobre os aterros sanitários – uma agenda que articula proteção ambiental, justiça social e enfrentamento da emergência climática”, afirmou.
Panorama nacional das organizações de catadoras e catadores
Levantamento do Módulo Catadores do Sistema Nacional de Informações sobre a Gestão dos Resíduos Sólidos (SINIR), mantido pelo MMA, traz o panorama mais atualizado do setor (ano-base 2025): 897 organizações cadastradas em todo o país, que reúnem 25.456 catadoras e catadores – sendo 47,13% mulheres (11.998). A distribuição regional concentra-se no Sudeste (32,62%) e no Sul (25,67%), seguidos por Nordeste (22,53%), Centro-Oeste (11,66%) e Norte (7,51%).
Os dados também evidenciam a relevância estratégica da campanha: 68,46% das organizações operam abaixo da capacidade instalada e 97,5% manifestam interesse em ampliar sua estrutura. Hoje, 38,4% dos resíduos triados pelas organizações ainda se tornam rejeitos – indicador que tende a melhorar com o aumento da qualidade da separação realizada pela população, foco direto da campanha.
Módulo Catadores SINIR e Programa Coleta Seletiva Cidadã
O Módulo Catadores do SINIR é a base oficial brasileira para cadastro e habilitação de cooperativas e associações de catadoras e catadores, regulamentado pela Portaria GM/MMA nº 1.018/2024. As organizações habilitadas tornam-se elegíveis para participar do Programa Coleta Seletiva Cidadã – que destina os resíduos recicláveis gerados pela administração pública federal prioritariamente a essas entidades – e para integrar os sistemas nacionais de logística reversa. O cadastro é gratuito e está disponível em catadores.sinir.gov.br.
O 2º Encontro Internacional de CECSAs ocorre até este sábado (30/5), com programação que inclui mesas temáticas, debates, grupos de trabalho e vivências comunitárias. Os CECSAs são equipamentos da política nacional de educação ambiental, coordenada pelo Departamento de Educação Ambiental e Cidadania (DEA) da Secretaria Executiva do MMA, e atuam como espaços estratégicos de mobilização social para a campanha.
Assessoria Especial de Comunicação Social do MMA
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